碳纖維複合材料（liào）因其（qí）質輕、高（gāo）強、高（gāo）模、耐腐蝕等特點己經在航空（kōng）航天及武器裝備等軍用技術（shù）領域得到了廣泛的應用，傳統的高性能複合材料為了保障其強度要求（qiú）及孔隙率要求，大多（duō）采用熱壓罐成（chéng）型工（gōng）藝。

（圖示：碳纖維部件）

       熱壓罐成型的優點是可製造各類複雜構件，零件質量優異，成型精度高（gāo），製件厚（hòu）度均勻.但同時，熱壓罐設備（bèi）投資大，生產效率低，不利於（yú）碳纖維複合材料的推廣應用及連續化製造。為降低複合材料成本，提高複合（hé）材料生產（chǎn）效（xiào）率，產生了所謂的複合材料“非（fēi）熱壓罐-OOA"製造技術，如（rú）樹脂傳遞模塑(RTM)、電子束和射線固化、樹脂膜浸滲(RFI)和預（yù）浸料/真空成型技術等。

       預浸（jìn）料真空成型工藝是一種低成（chéng）本化成型工藝（yì），這種工藝方法是對熱壓罐工藝的一（yī）種擴展，它的（de）預浸料鋪疊、組裝方式與熱壓罐工藝完全相同，區（qū）別在於該工藝僅在真空壓力條件下，在烘（hōng）箱或其他加熱設備中（zhōng）下（xià）固化，替代了熱壓罐這種高能耗設備。

       傳統意義上認（rèn）為真空固化成（chéng）型壓力低，製件精度不高，力學性能較差，但是通過對樹脂黏度、流動性以及固化工（gōng）藝曆程的不斷研究（jiū）和控製，真（zhēn）空成型技術己在各類飛機的主承力構件中得到了（le）應用。

       真空成型相對於熱壓罐成型複合材料而言，真空成型複合材料纖（xiān）維體積含量較低，孔隙率較高，對複合材（cái）料的力學性能產生（shēng）影響（xiǎng）的因素。複合材（cái）料的拉伸強度主要取決於纖維的強度，因此真空（kōng）成型對於沿纖維方向的拉伸強度影響不大.相反，單向複合材料的90°拉伸強度主要（yào）取決於樹脂的強度（dù），真空成型複（fù）合（hé）材料的孔（kǒng）隙主要集中在樹脂層及界麵區域，因此對於複（fù）合（hé）材料的90°拉伸強度、層間剪切強度等影響較（jiào）大。

       複合材料通過真空成型（xíng）與（yǔ）熱壓罐成型性能測試結果表明（míng）:真空成型複合材料性能的保持率均在75%以上，有的甚至超過100%。對於碳纖維單向（xiàng）複合材料來說，層間剪切強度的保持率低，0°拉伸強度的保持率高:對於織物複合材料來說，0°壓（yā）縮強度的保持（chí）率低，0°拉伸的（de）保持率高（gāo），層間（jiān）剪切強度的保持率達到了93%.

       針對真空成型複合材料（liào）出現（xiàn）的纖維體積含（hán）量較低（dī），孔隙率較高的現象（xiàng），熟女av网址複（fù）材認為在複合（hé）材料（liào）製備的過程中，應（yīng）注意層壓板（bǎn）的密實性，預浸料鋪敷過（guò）程中要（yào）注意每鋪幾層預浸料需及時抽真空，同時在製備工程中要注意控（kòng）製烘箱的升溫速率等（děng）條件，有效控製樹月旨流動和孔隙的（de）產生。

       真空成型複合材（cái）料總體性能優異，材料性（xìng）能（néng）保（bǎo）持較好，基本（běn）滿足（zú）主承力（lì）結構（gòu）部件的使用要求。真空成型工藝簡單，成本低，貼（tiē）合複合材料低成本化的發展需求，是預浸料及複合材料將來（lái）的發展趨勢之一。