碳纖維複合材料具（jù）有多方麵的優勢性能，如強度大、重量輕、耐（nài）腐蝕、抗疲（pí）勞性（xìng）能好、X光透過率高等等，其在不同的行業、不同的工作環境中（zhōng）展示出不同的應（yīng）用價值，但是“輕量化”永遠都（dōu）是碳纖維複合（hé）材料應用家（jiā）喻戶曉的特性，正因為有了這樣一個高光點（diǎn）在，碳纖（xiān）維才能在複（fù）合材料應用領域持久閃（shǎn）耀（yào）。

（圖示：軌道交通車輛）

在軌道交通中

由中車四方股份公司設計製造的新一代地鐵列車，采用先（xiān）進的碳纖維應用技（jì）術，其車體、轉向架構架、司機室、設備艙等部位均（jun1）采用碳纖維複（fù）合材料製造。輕質高（gāo）強的碳（tàn）纖維複合材料使列車整體減重13%，有效減少了運行（háng）能耗（hào），再配合更高效的牽引係統，將列車時速提升至140km/h，整車綜合（hé）節能可達到15%以上。

在醫療器械中

過去的醫療擔架主要用於運送傷患，但是大部分的急診患者就醫後都需（xū）要接受進一（yī）步（bù）的醫學影像（xiàng）或者放射性檢（jiǎn）查，因此，患者必須從擔架上（shàng）轉移到專業醫療床上才（cái）能接受檢查。在此過程中，任何一個多餘的步驟都有可能增加患者的受傷害程（chéng）度以及生理（lǐ）上的（de）痛苦。

采用碳（tàn）纖維複合材料製作的醫用擔架，憑借材料（liào）本身（shēn）良好的X光透過性（xìng）能，可以使急診病人躺在擔架上就能接受放射（shè）性檢查。另（lìng）外，碳纖維材料的輕量化特征也減（jiǎn）輕了運送負擔，加快了運送速度。

以蘇州挪（nuó）恩複合材料有（yǒu）限公司為國內某家知名醫療器械廠商定製的醫用便攜式（shì）擔（dān）架為例，該款碳（tàn）纖（xiān）維醫院（yuàn）便攜擔架荷載為（wéi）200Kg，自重卻隻有5.5Kg，適用於多種救援場合，能為患者爭取（qǔ）寶貴的生命時間。

在火（huǒ）箭中

長征五號火箭在火（huǒ）箭助（zhù）推器（qì）、芯一級、芯二級殼體表麵長排罩上大量采用碳纖維泡沫（mò）夾層結構材料，這種罩（zhào）體能夠在高溫高壓下正常運作（zuò）。與金（jīn）屬材（cái）料相比，可減重50%左右，與普通複合材料相比，可減重30%左右。對於一級半入軌的長征五號B火箭來說，這種減重效（xiào）益更加（jiā）鮮明。

芯一級能減重（chóng）多少，運載能力就可以提升多少，助推器（qì）減重與運載能力提高的比例更是高達1.25:1。為此，航天科技集團一院703所把大直徑大厚度（dù）碳（tàn）纖維複合材（cái）料”3+2”蜂窩夾層結構整體成型技術（shù），用在了長征五號B火箭芯一級尾段的壁板和防熱板結（jié）構中，替代（dài）原（yuán）有的組合梁結合分瓣玻璃鋼底板的結構方案（àn），成功實現減重約400公（gōng）斤（jīn）。