雖然碳纖維複材擁有相當高的強度，但是由於複合材料具有材（cái）料方向性，有別於等向性的金屬材，若（ruò）受力方向並非在纖維走向，則很容易達（dá）到破；除此之外，以樹脂構成的基材，在複雜的受力料（liào）壞情況下，也可能產生基材斷裂或者是界麵（miàn）脫黏。因此，複材的破壞模式，可廣義的分為:基（jī）材斷裂、界麵脫黏、纖維斷裂。

（圖示：碳纖維）

       其中，基材斷裂與界（jiè）麵脫黏可歸類為膠合介麵的（de）破壞。主導膠合介麵強度的因素主（zhǔ）要有二，內聚及粘著力。內聚代表的是膠料本身的強度;粘著力則是膠料與接著物問的吸引（yǐn）力。一般而言，粘著力的強度相對（duì）於內聚弱上許多。

       據（jù）蘇州熟女av网址複材介紹（shào），傳統的製作材料相比碳（tàn）纖維複合材料存（cún）在一定（dìng）差距，碳纖維複合材料擁有很多其他材料不具備的優點，由於這種複合材料是由樹脂包裹（guǒ）的碳纖維組合而（ér）成，重量輕而（ér）且強度高，大約是鋼材料重量的四（sì）分（fèn）之一，但是強度更好（hǎo），而且碳（tàn）纖複材耐磨損、耐腐蝕、應用範（fàn）圍更（gèng）廣闊。

       在汽車領（lǐng）域，碳纖維（wéi）材料除了重量輕以（yǐ）外，安全性也很卓越，碳纖維複合材料在碰撞時對能量的吸（xī）收能力很強，所以（yǐ）在汽車外殼和汽車保險杠均可使用。碳纖維複材之所以強度高主（zhǔ）要原因是是碳纖維有著很（hěn）強度抗撕裂性能，沿（yán）著碳纖維（wéi）排列方向有著非常（cháng）大（dà）的韌性（xìng），通過設（shè）計鋪層和產品（pǐn）設計可以調整最大負荷形態。

       就如同（tóng）自然界中動物骨骼或植物莖絡隻在需要的地方形成較厚的結構，同樣的，在汽車上使用碳纖維設計人員必須要對汽車重點安全區域做纖維鋪層方向和選材（cái）用量的（de）調整，這樣才能實現汽車整體的性能安全。讓碳纖維部件在達到減重的要求下，複合使用的性能要求。

       簡單來說，與車用鋼板最大的不同除了重量之外，這種特殊材料還可以在某一個方向表現出與鋼板一樣的強度，但在另一方麵，卻又有很（hěn）好的可（kě）彎曲性。相信隨著碳纖維（wéi）材料技術的不斷成熟（shú），其應用（yòng）領域一定（dìng）會更加廣闊，熟女av网址複材十分看好未來（lái）碳纖維（wéi）的應（yīng）用發展。